到兰州、西安、贵阳形成4小时高铁圈 到昆明、武汉、西安、贵阳8小时高速公路圈

2017年底，西成客专开通，成都到西安的时间，有望从15小时左右缩短至3小时左右。然而，新规划中的成达高铁，有望进一步缩短去往西安同时连入全国高铁网的时间。在昨日的市政府新闻办新闻发布会上，市交委有关负责人表示，成都将新增4条高速铁路通道，也将通过新建高速公路和加密国际航线，来进一步提升我市铁路、公路、航空的枢纽地位。借助“一带一路”国家战略，成都正在努力构建一个更加快捷、方便的立体交通网。

新建4条高铁

成都-达州

“目前，我市与成都铁路局已就新一轮铁路规划建设运营战略合作框架协议达成一致，将于近期正式签署。”市交委副主任涂智透露，成都已提出按照高铁标准建设新的出川通道，“第一条是成都至达州铁路通道，在达州与渝(重庆)西(安)高铁接轨以后，形成至西安、至郑州、至武汉的高铁新通道。”

西成客专设计时速250KM，开通后成都到西安需要3小时左右。如果按照时速350KM的标准新建成达高铁，而后接入设计时速同样为350KM的渝西高铁，从成都出发经达州至西安，将比西成客专更节约时间。

天府新区-新机场-自贡-宜宾

第二条为建设天府新区经新机场、自贡至宜宾段，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明的高铁新通道。新建这条高铁通道一方面直接缩短了成都与自贡、宜宾的距离，同时也将进一步节约成都至昆明的时间。

本月初，我国与泰国签订有关铁路合作的协议。未来，成都可通过此条通道经昆明与前往东南亚的泛亚铁路相连。

成都-西宁

第三条是新建成都至西宁，时速200KM的铁路，预计“十三五”期间开工建设。

成都-格尔木

第四条是新建成都至格尔木的铁路，经在建格尔木至库尔勒铁路，连通新疆铁路网。

未来8小时

到长三角珠三角

两条向西的快速铁路通道，将缩短成都向西的铁路运输时间。待到新建铁路通车，成都的“全国第五大铁路枢纽”地位将进一步稳固，形成“二环十射”铁路网，构建成都对外贯通南北、连接东西、通江达海的铁路运输网络，基本形成市域半小时快铁交通圈，至重庆1小时高铁交通圈，至周边省会城市兰州、西安、贵阳等4小时高铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时高铁交通圈。

建西部高速公路枢纽

“十三五”期内，新规划并已纳入近期建设计划的高速公路项目有3个：新机场高速公路、成都经济区环线高速(三绕)西段、双流机场第二高速公路。其中，新机场高速公路、三绕西段正待省政府批复。

到2020年，我市将全面形成“三环十三射”高速公路网络。全面建成畅接全省、辐射中西部、通达全国的西部高速公路枢纽中心，实现成都至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角地区20小时高速公路交通圈，强化与“一带一路”各省市的互连互通。

“二绕西段、东段成自泸高速至成渝高速段已通车，其余路段将于今年底前通车。”涂智说。

加快直飞5大洲

成都将以“一带一路”沿线国家和地区为重点，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。

到2020年，推动形成连接长江经济带沿线11个省市主要城市的密集航线网络，构建至长江中游、长三角、珠三角、京津冀等10大城市群枢纽机场的空中快线;全面覆盖“一带一路”6大国际经济合作走廊区域枢纽机场，加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。成都晚报记者 黄尚斐 白茹