对一万多个飞机零件都了然于心

偌大的车间，轰鸣的电钻声，随处可见的巨型机械部件……这就是中国人民解放军第五七〇一工厂高级技师魏文博每天工作的地方。在有的人看来，天天和不会说话的钢筋铁板打交道，有点枯燥，甚至有点“冰冷”，但魏文博却把自己最大的热忱都用到了工作上。

魏文博出生在一个工人世家，1980年，魏文博在技校学习飞机钣铆专业，毕业后成为一名维修工。35年来，魏文博一直从事飞机、直升机钣铆结构修理与故检工作，期间维修过十余种飞机机型，曾让5架事故机和4架损伤机“起死回生”，修理过的飞机数量更是多不胜数。魏文博说，“一架直升机大约有1万1千多个零部件，对于每一个零部件，我都得心里有底。”就是这样凭借着不放过“一根头发丝大小”的细致程度，魏文博先后顺利完成5架事故机和4架损伤机的修复，是中国人民解放军第五七〇一工厂修复事故机和损伤机数量最多的人。

2008年“5·12”汶川大地震，直升机在救灾行动中架起了空中生命线。期间，为配合灾区消毒药物的喷洒，需要对执行任务的直升机进行紧急改装，加装喷洒装置。在直升机上进行这种改装，要确保飞机受力均衡，不能多钻孔，螺钉都要靠机身原有的螺钉。“这种工作，每一道工序的思路必须清醒，做第一步就要考虑到最后一步。”凭借魏文博和同事精湛的技术，5月19日14时40分，首架用于灾区喷洒防疫消毒粉的直升机经工厂加装成功，打通了一条空中生命线。

成都晚报见习记者 成欣芸 图由受访者提供