津保铁路拉近京津冀连接全中国——

本报记者 张苗苗

疾速平稳行驶的列车、乘务员微笑的面庞……津保铁路昨天正式通车，它犹如一位红娘，让京津冀手牵手;犹如一根杠杆，让中国南北、东西相连通，使天津成为全国重要铁路枢纽之一。

津保铁路：“快”“近”“连”

用一个字来评价津保铁路：“快”。1小时，从天津到保定，这在从前是不可想象的。

用一个字来解释津保铁路：“近”。天津与河北地缘相近、人缘相亲，两地间历来交流交往密切。但常去保定、石家庄方向的人以往都需先赴京再奔赴保定，路途周折不必言说。而今，这一难题终得破解。

用一个字来形容津保铁路：“连”。依托津保铁路，秦皇岛、唐山、天津去往石家庄、太原、郑州、武汉、广州等地可直接通达，无需再赴京转车。反之，石家庄、保定经天津通往东北的高铁通道被完全打通，大大缩短了列车运行时间。

天津西站成为重要铁路枢纽

津保铁路让京沪、京九、京广等多条铁路路网实现无缝对接，打通了我国东北方向经天津西站通往西北、西南地区的铁路大动脉，为京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中写下“一横”，更为京津冀交通一体化奠定坚实基础。

津保铁路的开通，让天津西站成为中国铁路枢纽之一。天津西站党委副书记马志刚说：“明年1月10日铁路调图后，天津西站列车数量将从目前的100趟左右增加到150趟，新增列车大多得益于津保铁路的开通。届时，日均上下车客流量有望从目前的2万至3万人次增加至5万至6万人次。”为方便旅客，这里已实现高铁、地铁、出租、公交、私家车等交通工具零换乘。

河北省发改委铁路办主任张金俊称其对促进京津冀协同发展的意义重大、作用非凡。“过去河北省铁路与北京联系比较紧密，津保铁路使河北省的7个地级市直接对接天津，可让上亿人口从中受益。”

铁路“立交”五大突破

津保铁路在设计、施工中实现并取得了五大技术突破，既兼顾施工质量、行驶安全，又保证景观需要，更让乘客享受到舒适旅程。

在天津西站至北环线之间，津保铁路要穿越城市居民密集居住区，为避免对居民楼造成影响，工程采用地域不足空间补的设计思路，一路上，43组桥墩组成错落有致的高架桥，与城市汽车通行的桥梁错落有致、交相辉映。

“津保铁路经过30多次设计优化，实现了铁路线在地面与空中的多重交叉跨越，组成了比快速路立交还要壮观的铁路立交疏解区，仅跨越点就多达21个。”铁道第三勘察设计院津保铁路总设计师秦宝来说。

图为几位兴奋的保定姑娘在站台上与铁路人员自拍留念。刘乃文 摄