迎新年 网友暴走第二机场路

?目前在建的嘉陵江轨道桥还有中间一段没有建好，预计将在元月20号左右合龙。

▲第二机场路已具雏形

重庆晚报讯 迎接新年的方式有很多，网友chinaxiancq选择花两小时暴走正在建设中的第二机场路，一直到T3航站楼，拍下沿途美景。昨天，重庆晚报记者前往这条机场专用快速路打探。

在一碗水下道口，顺着写有机场南路的路牌下道，大概开车5公里就到了第二机场路上道口，这里挂着“此路未通禁止驶入”的牌子。不过，第二机场路已具雏形，道路两侧铺设的人行道已盖上石板，两条上下口的匝道已修通，只剩路面铺设。一眼望去，第二机场路坡度很小，往T3航站楼的方向缓缓向上，看不到路的尽头。

工人说，沿着这条路可去寸滩方向，离寸滩大桥有大概5公里，修通后，从南岸到江北机场只要15分钟。

一位住在附近吴家沟的老太每天都会来看看。她告诉记者，以前这里是荒坡坡，眼看着就要变成一条宽敞的大道，每天都在变化，活这么大岁数，没想过自家门口会有这样一条大路，她希望，路修通后和老伴上去走走。

第二机场路在哪里

第二机场路是南北走向的快速路，跨江大道。起于内环快速路黄桷湾立交弹子石附近，经南岸、江北、渝北3区，跨长江、渝长高速和机场南联络道等，止于江北机场T3航站楼。全长约14公里，双向8车道，设计车速80公里/小时。

2010年11月，开工启动9公里长的北段工程(江北港城工业园-T3航站楼)。全线建成后，从黄桷湾立交到机场约需15分钟。

通车后如何到机场

该路段建成通车后，主城市民去机场，可以不走老机场路，沿着渝长路出去，在跑马坪立交互通上道，渝东南、渝东北的市民到机场，也可以从这里上道。

除了跑马坪立交互通，还有两个地方也建有立交互通。一个地方叫石坝子，大约在石马河商务区旁，这个立交连接的方向主要是一纵线(中环线)。

下机场专用快速路大约1公里后，可以到达宝圣立交，这个地方上老机场路，可以往机场、两路方向，也可以往汽博、人和方向。当然，这条路也与金开大道相连接，今后北碚、合川等方向来的车辆，通过中环线直接上机场专用快速路到T3航站楼。

此外，还有一个大型立交互通，在渝北一个叫桃子湾的地方，距离T3航站楼不到2公里，与渝邻高速路相连。也就是说，从渝邻路过来的车辆，可以从这里上机场专用快速路。

今后10条路通机场

第二机场路通车后，市民进出机场的线路将达10条：一条城际铁路进入机场、轻轨3号线和地铁10号线进入机场、重庆外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道、210国道机场路、第二机场路、渝邻高速、机场北通道。

重庆晚报记者 黄河 首席记者 冉文 摄影报道

轨道环线高家花园大桥跨江拥抱

本月20日将正式合龙，嘉陵江再添一座跨江大桥

重庆晚报讯 开车经过沙滨路前往磁器口方向的市民或许会看到，轨道环线高家花园大桥即将跨江拥抱。昨日，重庆晚报记者从项目部获悉，该桥预计本月20日合龙。

据悉，轨道环线高家花园大桥自南向北跨越嘉陵江后接江北石马河，止于玉带山轻轨隧道，长597米，宽19米。该桥属于轨道环线的专用桥梁，汽车或者行人都不能通行。

项目负责人介绍，大桥两端高141.5米的主塔已经完工，目前正在进行钢箱梁安装与焊接。“每个梁段长12米，已经安装了20个梁段，还剩下9个梁段，安装完后便会合龙。”该负责人说，预计在本月20日合龙，之后便是涂装、桥面护栏、照明、防水等收尾工程，整个工程今年6月完工。届时，嘉陵江上将再添一座跨江大桥。

据了解，轨道环线起点和终点均为重庆西站，全长51公里，预计2017年建成投用。沿途共设33个站点。

按照规划，环线将两次穿越长江、1次穿越嘉陵江，通过3座桥梁——鹅公岩大桥、朝天门大桥和高家花园大桥。其中，鹅公岩轨道专用桥和已建成的朝天门大桥跨越长江，高家花园轨道专用桥跨越嘉陵江。

重庆晚报首席记者 周小平 冉文 摄影报道