扬子江隧道通车、长江隧道免费， 南京人有了三条免费过江通道

昨日大桥进城方向车流降2成但还是很堵;3条免费通道客流比较为：大桥客流>长江 隧道客流>扬子江隧道客流

石小磊 郭一鹏

昨日4点54分，车辆在南京长江隧道口等待免费通行。 新华报业视觉中心记者 万程鹏 摄

昨日5点整，长江隧道免费放行。

新华报业视觉中心记者 万程鹏 摄

扬子江隧道内限速60公里。 王新 摄 VIJS供图

车辆正驶入扬子江隧道。新华报业视觉中心记者 万程鹏 摄

昨天清晨5点，纬七路南京长江隧道免费开放;上午8点45分左右，纬三路扬子江隧道免费通车。双隧道+南京长江大桥，两两相隔5公里左右，南京人至此有了三条免费公路过江通道，江北新区也搭上了迅速发展的快车道。根据规划，到2020年，南京将有16条过江通道，包括快速过江通道、地铁4号线等构成由桥、隧、轨道组成的立体过江模式。

扬子晚报全媒体记者 石小磊 郭一鹏

纬七路长江隧道

现场直击

清晨5点

首位过江车主连称惊喜

新年第一天清晨5点，天空还一片黑漆漆的，位于江北的南京长江隧道收费广场已经灯火通明。在收费通行5年半后，有“万里长江第一隧”之称的南京长江隧道免费向车辆打开大门。

原来的收费站入口，排在最前面的一辆安徽牌照的宝马车主幸运地成为长江隧道第一位免费通行的车主，他说真不知道今天隧道免费了，新年真是幸运。随后由此去江南的一位出租车司机也很开心，隧道一免费，他每个月可以少花300元。

虽然现在不收费了，但是昨天一早，南京长江隧道的全体工作人员仍然全部到岗了。在度过了最初免费的几小时后，身着蓝色工作服的收费员们纷纷集中在隧道公司的大门前拍照留念。记者从隧道公司了解到，今后长江隧道公司不仅负责纬七路长江隧道的运营，还肩负起纬三路扬子江隧道的运营。免费后，这些收费员将转岗，有的转做安全疏导员，有的转到监控室等等。

纬三路扬子江隧道

现场直击

很多车主专程“体验”，隧道提前15分钟开闸

8：45提前开闸很多车主专程“体验”

昨天上午8点半，记者来到浦镇大道扬子江隧道江北入口处看到，入口道路两侧已经排了几十辆车在板等通车。有不少车主并不是真有事去江南，而是专程来开一遍“体验”的。

市民谢先生是从江北入口进入扬子江隧道的第一批车主。上午8点10分，他就开车来到位于江北定向河口的扬子江隧道入口处等着了。谢先生告诉记者，“本来开通了一条从江北中心区到主城的过江隧道就已经非常高兴了，现在两条隧道还都是免费通行，今天放假不上班，也要一早开车走一趟，心里高兴。”

因为等待车辆较多，原定9点钟开通的扬子江隧道，8点45分左右就提前开闸放行了。“今天现场的车流量比我们预想中大，”在隧道北口执勤的一位交警告诉记者，免费第一天，总体通行情况还是很通畅的。

去高新区上班少花七八分钟

开着一辆凯迪拉克的车主郭先生是第一批从江南入口进入纬三路扬子江隧道的。“我家住在云锦路，平时每天到高新区上班都是从老的长江隧道走，要绕一大圈，一般花35分钟。”出了隧道在浦镇大街等红灯时，郭先生对记者说，现在好了，两条隧道开通，而且都是免费的，新隧道走起来更近。“刚刚一开通，我就进来了，正在算时间呢，只开了5分钟!估计从新隧道去上班，至少能省七八分钟。”郭先生一边说，一边拿出手机拍照片。

众多江北居民来围观：通公交就好了

在浦镇大街通往扬子江隧道的十字路口，记者看到，几十名附近的居民不过江也赶来凑热闹。今年78岁的胡翠霞老人5年前拆迁，和妹妹、侄女家都搬到了乐府江南、大新华府这两个紧挨着的小区。因为步行到扬子江隧道就15分钟，老姐妹时不时就来看看隧道进展。

胡翠霞告诉记者，平时出门就靠558路公交车过江，顺利的话20多分钟能过江，但一般大桥都很堵，坐一个多小时是常事。现在有了扬子江隧道，一家人都很高兴，“唯一不足就是现在不通公交车，558路只能到火车站，要是隧道通个去鼓楼的公交车就好了。”

为什么扬子江隧道限速突然降至60?

2015年12月31日，南京市政府发出通知，将扬子江隧道原来80公里/时的限速标准紧急调整下降到60公里/时。为什么在通车前一天，突然作出这样的决定?

“单向双车道、弯道多，还有上坡，安全起见，所以不能像长江隧道那样，限速80公里。”相关人士介绍说。此外，为了防止隧道内超速，交管部门将采取和长江隧道一样的监控方式，即区间测速。“普通的电子警察测速点仅能实现单点抓拍的功能，对于一些在抓拍设备下减速、抓拍设备外超速的违规行为却无能为力，无法有效控制超速行为。”相关人士介绍说，有些司机看到前方有测速探头，一脚刹车，等过去后再猛加油门。

该人士介绍，区间测速则是通过在同一路段上布设两个监控点，自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段的平均速度，来判定车辆是否超速行驶。据介绍，超速未达到10%的，并不罚款，可一旦被交警现场查处的话，是要记3分。对于超速的处罚标准如下：超速10%-20%，罚款50元;超速20%-50%，罚款200元;超速50%-70%，罚款1000元;超速70%以上，罚款2000元。

记者驾车体验

5分钟穿江，8分钟到古平岗立交

上午8点20分左右，记者从应天大街高架进入新免费的南京长江隧道，本想元旦放假第一天，还是一大早，估计隧道里没什么车吧，没想到开进隧道后，单向三车道上车流还真密，就看到前方红色的尾灯闪成一片，车速只能开到50-60公里/小时。

5分钟过江后，记者从浦口大道向北，在浦滨路口右拐，向扬子江隧道方向前进，这条路上倒是几乎没车，只花了五六分钟，记者就到达了浦滨路与浦镇大街路口，不远就是扬子江隧道北入口。

9点43分，记者再开车回江南。从扬子江隧道北口进入隧道南线，记者看到，几天前还悬挂在入口的限速80的标识已经换成了限速60。车子以60公里的时速匀速前进，隧道里光线不错，4000盏LED灯，不仅节能且没有阴影，对视线刺激很小。

仔细观察，你会发现，隧道左右两边还安装着黄蓝墨绿三种颜色装饰带，蓝色表示车辆正位于水下，墨绿色表示车辆正行驶到长江中间的潜洲下方，黄色表示快到出口的陆地。

通车第一天，隧道内车辆不是很多，记者发现大多车辆都能遵守交规，不超速、不变道。很快，前方出现一片亮光，江南出口到了，左侧是定淮门大街，右侧通向江东中路南，记者从左侧出口驶出车道，一看时间，9点48分，右手边正是江苏边防指挥中心。

一路向东，9点51分，到达主城快速“井”字形内环的重要节点古平岗立交，向东便是新模范马路隧道、玄武湖隧道、城东干道，向南侧驶入城西干道，一下子感觉新街口仿佛也近在咫尺。

单向双车道不够宽敞就怕车祸

但因为是两车道，扬子江隧道内并不宽敞。扬子江隧道由2条X形隧道组合而成，每条隧道分上下两层，下层去江北，上层往江南，每层只有单向双车道。开车在隧道中，还真不能快。尤其是记者昨天走的南线隧道，进入江底后一直带着像左弯的弧度。

不少昨天去体验的车主都反映，工作日时车流量变大后，一旦隧道内发生车辆碰擦等事故，车辆积压的情况不可避免。

记者昨日在纬三路管养中心看到隧道公司引入了新式武器——多功能车载叉车。与以往的救援拖车不同，这种叉车前后都有“叉子”，可以方便地将事故车辆“叉”起移走，解决了救援车辆在隧道内不方便调头的问题。

对于车主们担心，这么窄的隧道，没有应急车道，一旦车祸救援车开不进去怎么办的问题，隧道公司工作人员介绍，有了这种新式武器就好办了。“隧道是单向行驶的，一旦中间发生车祸，待前方车辆全部驶出隧道后，救援车可以从出口逆向开进隧道，再将事故车辆移走。”

南京长江大桥

现场直击

大桥北向南流量

昨下降2成但仍不好走

相关部门预期客流

南京长江大桥

9万辆降为5万多辆

南京长江隧道

近7万辆降为5万多辆

扬子江隧道

5万多辆

首日通行客流情况是

大桥>南京长江隧道>扬子江隧道

扬子江隧道和长江隧道免费通行，这也让不少人充满期待，长江大桥可以“喘口气”了，可从当天的通行情况来看，长江大桥车流量下降2成，但还是不太好走。

记者了解到，由于昨天是元旦假日，大桥车流量明显小于平时，但仍大于两条隧道。

免费后的纬七路长江隧道通行量比平常工作日少一些，一方面是节日因素，另一方面可能也与车流被新开通的隧道分流有关。

而从监控情况初步预测，纬三路扬子江隧道的通行量小于纬七路长江隧道。隧道开通第一天，许多车主还不熟悉情况也是原因之一。交管部门提供数据显示，扬子江隧道昨天上午开通至中午12点，断面流量合计8802辆，其中江北往江南方向3303辆，江南往江北方向5499辆。

元旦长江大桥还是堵上了

因为元旦放假的缘故，长江大桥没了早高峰的影响，直至上午9点依然是很通畅。可9点一过，南向北出城方向就开始出现车辆排队现象，并且积压到大桥南路高架。不一会儿，北向南进城方向车辆也开始增多。

昨天上午10点左右，记者从古平岗往大桥南路方向行驶，原想从这里开上南京长江大桥。没想到，刚刚到达四平路上桥口，眼前的过江车辆一直排到了匝道入口。原来，长江大桥上南往北方向发生车祸，这不，原以为畅通无比的南京长江大桥还是堵上了。

眼看着一辆又一辆车义无反顾地开上水泄不通的长江大桥方向去排队，记者赶紧打个方向，从前方路口调头，再从定淮门大街开回了扬子江隧道。从扬子江隧道出口一路向北开就是江北大道，从江北大道开到桥北的弘阳广场只花了15分钟。

即使堵在大桥上，也不去新开通的扬子江隧道绕个道，这是为何?执勤交警表示，出现这样的情况也在意料当中。“扬子江隧道刚刚开通，不少驾车人并不了解，甚至不知道该如何前往。”

不过，交警也坦言，长江大桥的拥堵，还和现存的一个“瓶颈”有关，那就是大桥北路。“商业区、住宅区集中，再加上人员流动性大，使得大桥北路时常出现拥堵，并且影响到长江大桥的通行。”从2014年开始，交警部门就开始出台措施缓解大桥北路的拥堵。像增加大桥北路柳州路路口左转车道、新一城停车场延伸中间护栏、启用智能电子警察等等。最近，还封闭了桥北路桥北客运站路口东西向机动车通道。

分流作用要过段时间才能明显看出

记者从交管部门了解到，从当天的情况来看，长江大桥南向北出城方向的车流大体维持现状，北向南进城的车流相比往日减少了2成。“随着驾车人慢慢熟悉，去根据自己的实际情况选择过江通道，长江大桥的拥堵必然会出现缓解。”

昨天上午，在长江大桥执勤的南京交警九大队二中队副队长张蓉告诉记者，预计节日后通勤车流将会明显缓解。“预计上班后从浦珠路过来的顶山广场那边的进入大桥的车子会明显减少。会从纬三路纬七路方向进城。从六合方向来的车从快速路直接到达纬三路过江通道，这方面的车流也会减少对大桥的压力。”

提醒 不管从哪条通道过江，请放慢车速

昨天，长江隧道和长江大桥皆出现了拥堵，其中部分因素就是事故。上午10点，长江大桥正桥由北向南发生一起追尾事故，占据了左侧一股车道;上午10点20分，长江隧道由东向西往江浦方向，发生一起四车追尾事故;下午3点半，长江大桥正桥由南向北，发生一起三车追尾事故，占据了左侧一股车道……

交警表示，发生事故的原因还是车速过快、跟车太近，一旦前方车辆出现急刹等情况，根本来不及反应。“不管选择哪一条通道过江，一定要牢记安全驾驶，放慢车速。”交警提醒，发生轻微事故，请及时撤除现场。如果发生轻微财产损失交通事故，对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察责令当事人撤离现场;造成交通堵塞的，对驾驶人处以200元罚款;驾驶人有其他道路交通安全违法行为的，依法一并处罚。去年1月份至11月份，有105名驾驶人因此被处罚。