新年伊始广东交通红利争相“绽放”，今年全省交通网络将继续升级

城轨广佛肇预计年内开通

羊城晚报讯 记者马化展、 刘勇报道：去年年底，广东交通红利集中发送：9条高速公路扎堆开放，亚洲最大地下火车站——深圳福田站、广佛地铁线西朗至燕岗段相继开通。今年新年伊始，广东多地市民便享受到了这些红利。

按照计划，广东今年还将新开工高速项目12段、续建高速项目数十段，城轨广佛肇、广州地铁六号线二期和七号线均有望开通，全省的交通“骨干网络”和“细枝分支”在今年将继续有所提升。

记者从广东省交通厅获悉，目前粤东西北地区高速公路通车里程已达3282公里，其中茂名高速公路通车里程实现翻番，粤北5市高速公路通车里程增长均超过50%。广东高铁更是领先一步，现阶段广东高铁可直达18个省份，广东省境内的高铁里程排名全国第一。在2015年春运客流高峰期运客量曾超过普铁。

下一步，广东交通红利还将陆续到来——记者从广东省交通厅了解到，广东今年将有深圳至中山过江通道主体工程、大埔至潮州港高速公路等12段高速正式动工，有数十个高速续建项目以及多个年内完工的高速项目;记者从广铁集团获悉，目前广州在建的地铁线路有9条(段)、还有1条启动拆迁，今年年底六号线二期和七号线有望提前通车，城轨广佛肇也预计年内开通。

对广东交通发展，广东省人民政府参事陈鸿宇告诉羊城晚报记者，将致力于实现“市市通高铁”;在高速主动脉扩张同时加强国道、省道等起连接线作用的“毛细血管”改造;加强粤东和粤西的交通基础建设。陈鸿宇还提到，“粤东和粤西的出省通道还不是很通畅，特别是粤西往广西方向。湛江往北海方向的高速和高铁还没有接通，如能实现连接意义重大;另外粤东要接通梅州向鹰潭和汕头两端延伸的高铁，这将是广东通过粤东往中部省份的重要通道，对粤东交通格局的改善有很大好处”。