长安无人驾驶汽车开跑5天到北京

▲副驾驶上工程师用平板电脑下达出发指令

?长安睿骋无人驾驶汽车整装出发

重庆晚报讯 国产无人驾驶汽车真的来了——昨日，两辆长安睿骋无人驾驶汽车从重庆出发，将沿高速路由南向北，途经西安、郑州等城市，直达北京，全路程接近2000公里，行程预计5天。据悉，这是国内进行的首次长距离无人驾驶汽车超级测试。

昨天出发仪式现场，无人驾驶汽车有着炫目的银色外衣。随着工程师下达指令，驾驶室空无一人的小车缓缓起步，眼前是只在科幻电影里才有的场景——自动盘旋的方向盘、遇到斑马线自动减速避让行人，自动躲避路边停着的车辆……

重庆晚报记者了解到，本次测试中，长安无人驾驶汽车将通过前视摄像头、前视雷达、激光雷达及诸多智能尖端科技，实现停走型自适应巡航、沿单车道自动驾驶、高速公路交通拥堵辅助，还可以在驾驶员提出请求或确认后主动更换车道，实现超车换道。同时，在无人驾驶车辆高速巡航过程中，可实现主动识别高速路旁限速标志和解除限速标志等功能。

值得注意的是，虽然无人驾驶汽车能独立完成大部分高速路况、城市综合路况的驾驶工作，但在过匝道、过收费站或进站加油、进服务区等情况下，还是需要依靠人工操作。

昨天下午6时整，重庆晚报记者联系上无人驾驶车随车人员黄先生。他表示，目前无人驾驶车辆运行状况良好，一切都按计划顺利进行，没有遇到突发状况。黄先生说，当时他们刚驶离四川万源，已经进入陕西安康地界，平均时速保持在80到100公里之间。由于是昨天上午11点半左右出发，他们用了6个多小时便进入了陕西地界。

重庆晚报记者 刘浩 任君 摄影报道

三大焦点

测试难点在哪?

长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏介绍，本次长途测试的主要挑战为：从重庆到北京，需历经近2000公里，距离很长。同时，未知的道路状况，恶劣的交通环境等，将是无人驾驶汽车面对实际复杂工况的一次挑战。具体说来，复杂的道路行车线，恶劣路况行车(雨天行驶、雾天行驶、不规则路况行驶等)，以及不规则的车辆(特种车辆、超宽超长车辆等)，对于无人驾驶汽车都是考验。

离普通人有多远?

“尽管距离真正的无人驾驶或者还有相当距离，但长安汽车已经把其中成熟的智能化和车联网技术应用到了现有产品当中。”谭本宏说，长安汽车实现了在睿骋和CS75的量产车型上搭载全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警等科技配置。预计在2018年，长安汽车将率先达到高度无人驾驶标准，并实现部分量产任务。这一时间点比之前奥迪宣称2020年量产无人驾驶还提前了两年。

上路测试合法吗?

谭本宏表示，目前国内关于无人驾驶汽车的法律法规还有待完善，但本次测试完全没有问题。因为长安汽车方面已经向测试沿途所有城市的公安交管部门进行了报备。同时测试期间，将专门安排工程师坐在驾驶室内，如果有需要，可以随时进行人工操作，不会违反相关规定。