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江津几江长江大桥今日通车

江津城区“四桥跨江” 滨江新城发展大提速

▲大桥飞跨，一江两岸同城发展。 谢洪均 摄

?重庆工程职业技术学院 吴刚 摄

▲江津城区“四桥跨江” 贺宝胜 摄

?滨江新城中央公园城 吴刚 摄

▼滨江新城南北大道 吴刚 摄

备受市民关注的江津几江长江大桥，今日建成通车!

一桥飞架南北，不仅把江津几江半岛和滨江新城的距离从18公里拉近至1公里，畅通了两者之间的咽喉要道，全面开启江津“一江两岸、同城发展”城市发展新篇章，加快了江津城市建设“融城、扩容、提质”步伐，更让江津滨江新城——这座美丽宜居滨江之城走进了主城市民的视野。

重庆晚报记者 朱昕勤

桥

创四项第一

可承受5000吨级轮船撞击

几江长江大桥，是江津城区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥、鼎山长江大桥之后的第4座跨江大桥。总投资20.3亿元，全长1897米，主跨600米双索面悬索桥，桥宽33米，双向6车道。该桥南起几江街道滨江路东门口，北至滨江新城浒溪口，在北岸连通已有的南北大道、九江大道、西江大道和绕城高速，与西彭、双福、珞璜、大学城无缝对接。

几江长江大桥还创下中国建筑工程总公司建桥史上的四项第一：1、中建第一座跨主河流域的悬索桥;2、南锚碇是西南地区最大和中建第一重力式锚碇;3、北锚碇是国内最长和中建第一隧道式锚碇;4、大桥主跨长600米傲居中建第一跨。

不仅如此，大桥先后获得1项发明专利授权、3项实用新型专利授权、4项发明专利受理，并荣膺第三批全国建筑业绿色施工示范工程奖及中建CI金奖等众多奖项。

据介绍，几江长江大桥两根主缆总重2780吨，可承受2万多吨重量，主塔可承受5000吨级轮船撞击而岿然不动。

路

内联外通拉近与主城距离

几江长江大桥建成通车，对江津构建“一中心三组团”(以几江老城、滨江新城和德感片区为中心，双福、珞璜、支坪为三大组团)的城市发展格局至关重要。

对内而言，该桥成为江津内联外通的重要通道，进一步畅通了连接江津几江半岛与滨江新城的咽喉要道——在此之前，从几江半岛到滨江新城需绕行江津长江公路大桥，车程18公里。几江长江大桥通车后，一举将两者车程缩短至1公里，让几江半岛和滨江新城、双福新区、德感工业园快速相连，串联起该区各个城市组团，真正让江津“一江两岸”融为一体。

对外而言，该桥加速了江津城市建设“融城、扩容、提质”的发展步伐——大桥进一步加强了九江大道、西江大道、滨江新城南北大道等多条融城道路之间的连接，还以轨道交通5号线江津至跳磴段、渝昆铁路等交通重点工程为纽带，使几江城区、滨江新城、双福新区加快融入重庆大都市中心区，缩短了江津中心城区与主城的时空距离，为江津抢抓机遇实现新一轮快速发展奠定了坚实基础。

家住几江街道的谢广林在沙坪坝大学城读书，为节省路桥费，以前须由家人自驾车从几江城区出发过江津长江公路大桥，再沿津马路至双福新区前往大学城，单面需1.5小时。“如今几江长江大桥通车了，我可以直上大桥，沿滨江新城南北大道、西江大道一直北上，省时40分钟。”

在滨江新城购房置业的市民更是欢欣鼓舞：几江长江大桥通车，连通主城和江津的滨江新城区位优势更加凸显，进一步提升了滨江新城的品质和辐射力。

美丽生态宜居

城

滨江新城变身聚宝盆

几江长江大桥建成通车，更使滨江新城迎来加快发展新篇章。

江津区委常委、常务副区长、滨江新城党委书记张晓江说，几江长江大桥顺利通车，不仅是江津“融城、提质、扩容”城市发展思路的重要举措，更将150万帅乡群众几十年跨江北上的期盼变成现实。近五年来，滨江新城管委会一班人始终牢记“人民群众的美好向往就是我们的奋斗目标”的工作理念，顺应群众期盼，以“时不待我，只争朝夕，敢于担当，埋头苦干”的干事创业精神狠抓工作推进，给全区人民交上了一份满意的答卷。

滨江新城管委会负责人表示，力争早日将滨江新城建成江津新的行政中心、文化中心、金融中心和美丽宜居滨江之城。

如今，滨江新城以商务金融购物为龙头、美丽生态宜居为核心的城市打造已具雏形，城市文化地标“五馆三中心”(科技馆、文化馆、博物馆、档案馆、图书馆，青少年活动中心、妇女儿童活动中心和群众服务中心)也已主体完工，北师大江津附属学校和三甲中医院等教育、医疗生活配套设施正在落地推进，当地还利用10公里长江黄金岸线和超20万亩缙云山绿色森林资源，规划出体育公园景观带、双龙公园景观带、中央市政景观带，新城绿化率超过40%……

一座美丽宜居的滨江之城正冉冉升起。