本报讯(记者孙文文)记者从中国铁路总公司获悉，由我国自行设计研制的中国标准动车组已成功进行综合试验，在世界上首次实现时速420公里两车交会及重联运行。未来，该动车组或将成为中国高铁的下一代主力车型。

7月1日至15日，由我国自行设计研制，且拥有全面自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，两列动车组从时速200公里逐级提速至时速420公里，并成功完成高速重联和交会试验。此次试验成功获取了运行能耗数据及振动噪声特性，并探索了时速400公里及以上高速铁路系统一些关键技术，对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”，也有重要意义。

据中国铁路总公司相关负责人介绍，目前我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。这就需要我们打造适合中国国情、路情的高速动车组。此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。该试验的成功，标志着我国已掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术也实现全面自主化。未来，该动车组或将成为中国高铁的下一代主力车型。