全国“最萌地铁线”“绝对是给中国长脸了”“萌，一定要去成都”

地铁3号线第一天就成“网红”

“乘客您好，欢迎乘坐地铁3号线‘盼达’号主题列车，本次列车开往军区总医院方向。”昨日上午8点26分，伴随着这句童声播报，成都地铁3号线首发车“盼达”号熊猫主题列车载着第一批乘客缓缓开出太平园站，标志着地铁3号线正式开通!

成都地铁3号线，由于连接了大熊猫基地和动物园，几乎成为全国“最萌地铁线”，成为成都乃至国内小朋友心目中最期盼的地铁线。昨日一天的运营情况显示，动物园站成为客流高峰站，甚至在站外设置售票亭分散人流。

萌萌哒

语音播报是童声

地铁3号线列车首次采用男声播报，“盼达”号主题列车更是采用了童声播报，相当吸引乘客的注意。播报中不快不慢的语速与稚气未脱的声线，让乘坐“盼达”号列车的乘客感受到一份难得的童趣。从地铁3号线一期线路图上不难发现，列车由南向北一路疾驰，把动物园站和熊猫大道站串联在了一起。

据成都地铁运营公司副总经理章扬介绍，为打造好3号线这张崭新的“成都名片”，在展现蜀都文化的同时给乘客带来新颖的乘车体验，成都地铁自2015年底就启动了以国宝熊猫为创意核心的主题列车打造工作。在主题列车设计上，成都地铁首次对车厢拉环、看板、立柱、座椅挡板等部位进行硬件改造，赋予这列车独一无二的特性。

熊猫元素随处见

在“盼达”号熊猫主题列车上，憨态可掬的四川文化气息扑面而来，熊猫元素随处可见，熊猫座椅、熊猫头型拉环及看板、竹节立柱、再配以熊猫海报、主题墙画、熊猫脚印等元素，同时车厢外侧的粉红色熊猫头型车窗造型配以脚印，从内至外营造了一个清新、温暖、很萌很成都的主题列车。

昨日上午，成都地铁公司与成都大熊猫繁育研究基地还在地铁3号线太平园站举行了“成都品牌共建”合作签约仪式，确立双方成都品牌共建合作单位关系。“未来由成都大熊猫繁育研究基地研发出的各种各样熊猫文化产品、标识、标签，都将登录到我们的地铁3号线熊猫大道站。”章扬说。

有创意

童声来自6岁小朋友

今年5月，成都地铁面向社会发起了“萌动蓉城”3号线主题列车征名活动，得到广大市民热情参与，最终在700多份提案中确定了“盼达”为主题列车的命名。为了让市民乘客感受到不一样的“盼达”号列车，更突出主题列车萌萌的特点，成都地铁公司还创新采用儿童语音录制列车广播信息。

“盼达”号上车提示语以及出行提示是由一位6岁小朋友录制的，萌萌的童音一方面让“盼达”列车更加活泼生动，给乘客特别的乘车感受，另一方面也增强了广播对市民遵守秩序、文明出行的服务提醒。

22组列车仅一组“盼达”号

章扬告诉记者，初期上线的22组列车当中，“盼达”号列车仅有一组，所以乘坐到“盼达”号主题列车的市民千万不要吝啬自己手中的相机快门，记录下这美好的一刻。

据介绍，“蜀道新韵·丝路重光”是地铁3号线一期工程的装修主题，整体风格以历史题材加现代审美方式进行设计演绎。另外，全线共选出7个站点作为艺术站来进行重点形象打造：红牌楼站的“红牌楼盛景”、高升桥站的“三国故事”、省体育馆站的“生命在于运动”、新南门站的“水润成都”与“天作之合”、春熙路站的“百年金街”、驷马桥站的“驷马高车”、熊猫大道站的“熊猫大使”。昨日，不少市民留意到这7个站点精心打造的艺术墙。

○网友“围观”

短时间内获5000个赞

3号线和“盼达”号成旅游新地标

昨日，成都晚报新媒体直播了地铁3号线的开通，引起许多读者和市民的“围观”。成都地铁3号线开通，在国内也引起广泛关注。

最萌地铁线开通消息经人民日报微博发出以后，截至昨晚8点整获得了近5000个赞。“一定要去成都看看”“好萌”“中国的电车都应该像这样进行个性化打造”……在人民日报的该条微博下，聚集了超过1209条评论。“萌”“一定要去成都”，成为网友们口中的热词。“盼达”号列车和地铁3号线，已然成为成都旅游新地标。“这绝对是给中国长脸了!”新浪微博网友“于娜在加国”赞叹道。

线上热议，线下也是一片赞扬声。“专门来坐坐，就是看到省体育馆站下，要多久。”坐上首发列车的市民周先生在软件园上班，家住在太平园附近，每天开车上班都要在高峰期经由“煎熬”的路程。“明天就坐地铁上班!”周先生发现，他从太平园站到省体育馆站只用了10分钟左右，这里可以换乘到地铁1号线去软件园。

“小朋友只有1岁多，就爱坐地铁。”李女士带着自己1岁多的孩子专程来体验地铁3号线首发，她笑着说，“孩子在华西附二院出生，可能因为一出生就坐了地铁，就跟地铁有缘吧。”

○乘坐信息

运营时间 06:30-22:50

成都晚报记者了解到，3号线一期开通后，工作日高峰最小行车间隔为3分30秒，双休日最小行车间隔为4分5秒。3号线一期工程开通试运营的初期运营服务时间为 06:30-22:50，后期根据客流实际情况调整运营时间。

提前播放换乘引导短片

3号线一期工程开通后，成都地铁线网共有6个换乘站(天府广场、骡马市、省体育馆、中医大省医院、春熙路、市二医院)，新增的换乘车站让整个线网的换乘关系更加复杂，成都地铁结合客流预测和客流仿真数据，对6座换乘站制定专项客运组织方案并组织进行多轮换乘演练。同时，还特别针对不同换乘站拍摄换乘引导短片，提前在1、2、4号线播放。

○安全保障

3号线客流预计达到40万

增设屏蔽门红外光栅探测报警系统

地铁3号线开通后，成都地铁线网运营里程至此已达108公里，换乘车站也由此前的3座增至6座，成都地铁线网中最为重要的“米字骨架”正式成型。

与此同时，线路与线路之间的联动效应也将日益陡增。根据此前的客流预计，3号线一期开通以后，该线日均客流将达到40万人次。为防止乘客因故(抢上抢下等)滞留在屏蔽门与列车车体之间造成安全事故，成都地铁在原有安全管理措施的基础上，在3号线驷马桥、李家沱、市二医院、高升桥4侧曲线站台增设屏蔽门红外光栅探测报警系统。另外，为避免乘客在站台与车门之间踏空，3号线防踏空胶条首次采用更加醒目的蓝色灯带发光式。 成都晚报记者 黄尚斐 实习生 王萌 摄影报道