本市积极推进中蒙俄经济走廊建设

本报讯 (记者张苗苗)今日9时30分，随着9辆运载着货物的集装箱重货车队从天津港太平洋码头发车，中蒙俄国际道路货运试运行启动。此举旨在打造天津港(中国)-乌兰巴托(蒙古)-乌兰乌德(俄罗斯)之间的国际道路运输线路，为进一步完善相关法规、标准体系，促进国际道路运输便利化奠定基础，促进三国经济往来，为中蒙俄国际经济合作走廊建设提供道路运输服务保障。

此次试运行首发的三国车队由9辆货车组成，途经北京、河北、内蒙古，从二连浩特口岸出境进入蒙古国扎门乌德口岸，再经乔伊尔、乌兰巴托、达尔罕，从阿勒坦布拉格出境进入俄罗斯恰克图口岸，终点到达乌兰乌德，全程历时7天。其中，中国境内段900公里，蒙古境内段1012公里，俄罗斯境内段240公里。

“以前从天津到蒙古需要大约5天，通过中蒙俄国际道路跨境运输线，可以减少到3天。”市交通运输委副巡视员郑平说，“今后，中蒙俄国际道路货运运输线上的货物过境通关，可通过专门的过境通道、过境办事处等，节省通关时间，提高运输效率。同时，进一步完善国际中转、过境货物以及拼箱货物的运输监管流程，扩大海关异地监管范围，保证货物安全、合法地在中蒙俄经济走廊内快速运输。本市也将全面提升航运服务辐射功能和全球资源配置能力，加快建设多种运输方式有效衔接的海陆空立体化交通网络，畅通本市与俄蒙两国间的货物运输。”

依托中蒙俄经济走廊，蒙古国的进出口货物量均呈现上升趋势，对天津港的依赖程度越发明显。同时，天津港在蒙古国与俄罗斯、中国与俄罗斯、俄罗斯与其他国家之间的贸易运输方面均可发挥作用。比如，货物从日本运至俄罗斯西部，海运需要70多天，若经过天津港转运，仅需要十多天，可大幅节约时间成本和运输费用。未来天津港将成为中蒙俄经济走廊建设中的“桥头堡”。

同时，蒙古国对外出口的产品中，蔬菜等食品类的占比逐渐加大，长途运输容易腐烂变质。转运这类货物，需要尽可能地缩短时间，提供完善的冷链物流系统。天津自贸试验区能提供进口、查验、仓储、分拨、配送一站式服务以及完整的冷链物流系统，成为中蒙俄经济走廊的一个重要基地。

上图 集装箱重货车队从天津港太平洋码头发车。本报记者 刘乃文 摄