前一段路120公里/小时 后一段路60公里/小时

交通行政执法人士为你详解路网行车规则

▲驾驶员搞不懂：有的路段限速120公里/小时，有的限速60公里/小时。(资料图片)

国庆长假将至，高速公路免费势必让这个7天长假迎来出行高峰，平安出行更是大家共同期待。

近段时间，不少车主在自驾我市高速路网时，有过类似遭遇：该条高速路限速100公里/小时或120公里/小时，却在前方无塌方、无事故、无施工、无管制的情况下，突然在路边出现限速60公里/小时的标牌。

“不刹车吧，百分之百超速50%以上，扣12分吊销驾照;轻点刹车吧，由于时速在100公里/小时以上，即便能在2-3秒内减速到70-80公里/小时，仍免不了超速20%被扣6分;如果猛踩刹车，可能自身出事故或被后车追尾酿成大车祸。”不少驾驶员对此忧心忡忡：为何在畅通无阻的高速路段，突然大幅降低最高限速?如此突然降速，怎样才能既确保行车安全又不违章?

带着这些问题，重庆晚报记者日前对市交通执法部门专业人士进行了采访。

全市高速4个等级，设计时速最低60公里最高120公里

目前，全市高速公路设计时速分为4个等级：60公里/小时、80公里/小时、100公里/小时和120公里/小时。

其中，设计时速80公里/小时和100公里/小时的高速路，占了全市高速路网绝大部分，路面多为“2条行车道+1条应急车道”，局部路段达到“3+1”。

设计时速60公里/小时的高速路只有两条，分别是万开高速路(万州至开县)和綦万高速路(綦江至万盛)，路面状况为“2条行车道+半条或无应急车道”。

设计时速120公里/小时的高速路，目前有渝蓉高速路、绕城高速路和渝湘高速路界水段(界石至水江)，路面状况为“3条行车道+1条应急车道”。

最高限速是设计时速上浮20公里/小时，但不能超过120公里/小时

高速公路限制时速的上线，是在设计时速基础上再上浮20公里/小时(而非民间传说的限速上线10%-20%范围内)，但不能超过120公里/小时。

具体而言，设计时速80公里/小时高速路，限速为100公里/小时，超出即超速;设计时速100公里/小时和120公里/小时高速路，限速均为120公里/小时，超出即超速。设计时速60公里/小时的綦万高速和万开高速，有特殊规定：小车最高车速为80公里/小时，大车最高时速为70公里/小时。

此外，在经过桥梁隧道时，小车统一限速为80公里/小时。

长下坡+急弯等三类情况导致突然降速

针对高速路上局部路段限速突然降低的情况，市交通行政执法总队人士回应主要有3类状况：其一，该路段为长下坡+急弯;其二，该路段为事故多发地(有过至少3次重大车祸);其三，该路段时常伴有横风、沉降或冰雪灾害等意外自然条件出现。

“面对这种特殊情况，各条高速路管理维护公司和高速执法部门，可根据实际情况提前设立警示标牌，要求车速降低至60-80公里/小时。”相关人士说，比如在渝湘高速路南川至武隆路段，就有多处横风路段和长下坡+急弯路段;在渝万高速路万州至梁平路段，局部区域是长下坡+急弯路段和事故多发地段。

降速警示标牌外至少500米才有测速摄像

市交通行政执法总队表示：违章超速的执法标准，以沿线实际限速标志标牌为准，车主们的车载导航或电子狗测速数据均不能作为依据。

总队人士特别提醒：即便遇到这样的限速降速警示标牌，驾驶人员也不必惊慌，合理的操作方式是轻轻松开油门，匀速轻点刹车(切忌急踩刹车)，避免发生意外事故。

“因为即便是在临时降速或测速路段，执法部门都会提前预警提醒，危险路段或测速地点都会在警示标牌的500米或1000米开外，以便驾驶人员有足够反应时间作出正确的减速判断和驾驶操作，确保车辆安全、不违章通过。”这位人士说。

重庆晚报记者 朱昕勤 王渝凤